“贵阳轨道订单班”轨道交通实训基地OCC调度中心实训室
“和学校实训基地学习的实操内容差不多,我相信很快就能适应岗位工作要求。”7月11日,作为贵阳职业技术学院“贵阳轨道订单班”首批8名入职贵阳市城市轨道交通有限公司的应届毕业生之一,熊鑫在经过这几天的岗前培训后,对岗位工作充满了期待。
“受疫情影响,今年毕业的119名订单班学生将分批入职贵阳轨道公司。第一批是学车辆驾驶专业的,实操性强,需要早入职熟练掌握岗位技能。”贵阳职业技术学院轨道交通分院院长倪伟说,自2013年以来,贵阳职业技术学院就与贵阳轨道公司展开合作,以轨道交通分院为人才培养基地,通过“订单班”模式为轨道公司输送了400多名合格的技术技能人才。
学生在实训室上课
特殊毕业季,2020届高校毕业生面临就业压力不小。面对更加复杂严峻的就业形势,贵州省一些高校特别是职业院校通过“订单班”模式定制化培养学生,实现毕业即就业。
轨道交通实训基地城市轨道交通车辆检修实训
在贵州工业职业技术学院,“订单班”学生一进校就和企业签订就业协议,毕业后考验合格就从就业协议转成劳务合同,实现招生即招工、入校即入职、毕业即就业。
企业技术工人为学生授课
“在班上既学到了理论知识,还增加了实践经验,而且毕业就入职了,根本不用担心找工作的问题。”今年刚从贵州工业职业技术学院“瓮福—榕江订单班”毕业的蒙见深,原是榕江县建档立卡贫困户,现已入职瓮福集团。他说,在公司领导和同事的热心帮助下,很快进入了角色,“现在有了收入,可以减轻家里的负担了”。
企业工作人员为学生进行岗前培训
当然,进入“订单班”的学生并不代表可以“高枕无忧”,他们需要比别人付出更多的努力。
学生在学校模拟轨道现场体验
轨道交通实训基地城市轨道车辆模拟驾驶实训室
梅松认为,从长远看,办好办优“订单班”,需要根据市场需求和行业发展提前谋划,一方面,我国是制造业大国,需要大批技术技能人才作支撑;另一方面,职业教育是要服务地方经济社会发展的,每个专业都应有企业作支撑。学校应走出去更好地了解和掌握企业的发展情况,倒逼自身进行教学改革和师资队伍建设,培育更多具有工匠精神的人才。
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