下载APP

【天眼聚焦】校企合作定制培养,高校“订单班”毕业即就业

袁航 贵州日报报刊社 2020-07-12 20:14 热度:

“贵阳轨道订单班”轨道交通实训基地OCC调度中心实训室


  “和学校实训基地学习的实操内容差不多,我相信很快就能适应岗位工作要求。”7月11日,作为贵阳职业技术学院“贵阳轨道订单班”首批8名入职贵阳市城市轨道交通有限公司的应届毕业生之一,熊鑫在经过这几天的岗前培训后,对岗位工作充满了期待。


  “受疫情影响,今年毕业的119名订单班学生将分批入职贵阳轨道公司。第一批是学车辆驾驶专业的,实操性强,需要早入职熟练掌握岗位技能。”贵阳职业技术学院轨道交通分院院长倪伟说,自2013年以来,贵阳职业技术学院就与贵阳轨道公司展开合作,以轨道交通分院为人才培养基地,通过“订单班”模式为轨道公司输送了400多名合格的技术技能人才。


学生在实训室上课


  贵阳职业技术学院从大二开始在全校选拔,学生通过企业考核后才能进入“订单班”。在“订单班”,学校以企业文化引导学生、以企业标准训练学生、以企业制度规范学生,增强学生对企业的认同感和归属感。与此同时,学校联合企业打造实训基地共同教学,打通理论与实践的最后一公里,让学生更符合企业人才需求。

  特殊毕业季,2020届高校毕业生面临就业压力不小。面对更加复杂严峻的就业形势,贵州省一些高校特别是职业院校通过“订单班”模式定制化培养学生,实现毕业即就业。



轨道交通实训基地城市轨道交通车辆检修实训


  所谓“订单班”,是企业将人才培养与储备工作前置到学校,在相近或社会通用专业中选拔在校生组成专业性很强的班级,学校按照企业提出的人才培养目标和需求,制订教学计划组织教学,既有效提升了毕业生就业率和就业质量,也保障了企业一线技术技能人才的稳定输入。

  在贵州工业职业技术学院,“订单班”学生一进校就和企业签订就业协议,毕业后考验合格就从就业协议转成劳务合同,实现招生即招工、入校即入职、毕业即就业。


企业技术工人为学生授课


  贵州工职院副院长梅松说,2016年,贵州工职院和瓮福集团、榕江县政府共建“瓮福—榕江订单班”,三方合力实现“一个学生带动一个家庭”脱贫,有效阻断了贫困的代际传递。

  “在班上既学到了理论知识,还增加了实践经验,而且毕业就入职了,根本不用担心找工作的问题。”今年刚从贵州工业职业技术学院“瓮福—榕江订单班”毕业的蒙见深,原是榕江县建档立卡贫困户,现已入职瓮福集团。他说,在公司领导和同事的热心帮助下,很快进入了角色,“现在有了收入,可以减轻家里的负担了”。


企业工作人员为学生进行岗前培训


  而在贵州大学明德学院的明德—泰豪智能电气精英班,学生毕业后直接进入泰豪集团有限公司工作,并作为绿色人才重点培养的模式,让很多刚进这个班的学生充满了斗志。

  杨蓉是黔西南州望谟县复兴镇平绕村人,也是2019级明德—泰豪智能电气精英班的学生。她说,之所以选择进入这个班级,主要是感觉就业有保障。同班的陈耑和她想法一样:“现在就业竞争激烈,进入精英班,相当于半只脚踏进了企业,和其他同学相比,我们有更多的机会。”

  当然,进入“订单班”的学生并不代表可以“高枕无忧”,他们需要比别人付出更多的努力。


学生在学校模拟轨道现场体验


  “大家都很珍惜进入这个班级学习的机会,特别是很多来自农村的学生更是将其视为改变人生的窗口,所以‘订单班’的学生都很拼。”贵州工业职业技术学院校企合作与招生就业处处长陈怡说,学校也和企业共同制定订单班的管理办法,对学生进行阶段性考核,每学期通过奖惩机制激励学生,确保为企业输送合格的技术技能人才。

  今年的贵州促进高校毕业生就业创业十条措施提出,要扩大“订单班”毕业生就业规模,实现“订单班”就业人数不少于10000人。《中共中央国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》也鼓励支持部委属高校和地方高校“订单式”培养西部地区专业化人才。


轨道交通实训基地城市轨道车辆模拟驾驶实训室


  梅松认为,从长远看,办好办优“订单班”,需要根据市场需求和行业发展提前谋划,一方面,我国是制造业大国,需要大批技术技能人才作支撑;另一方面,职业教育是要服务地方经济社会发展的,每个专业都应有企业作支撑。学校应走出去更好地了解和掌握企业的发展情况,倒逼自身进行教学改革和师资队伍建设,培育更多具有工匠精神的人才。


贵州日报当代融媒体记者 袁航
编辑 肖慧
编审 王璐瑶

猜你喜欢

评论

啊哦~暂时没有评论哦
在下方输入您的想法吧