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【奋力开展半年攻坚行动】全线桥隧比超过90%!盘兴高铁:隧道建设攻坚克难快马加鞭

景诗瑶 2021-09-12 04:27 热度:

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  9月7日,盘州市保田镇上保田村,盘兴高速铁路项目三标段一工区龚家梁子隧道,项目建设紧锣密鼓。


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  “龚家梁子隧道是盘兴铁路建设的重要部分,全长1.5公里,目前已掘进105米。同时,我们三标段一工区的上保田大桥、方田隧道、青后山隧道等工程均同步建设,稳步推进。”中铁三局盘兴高速铁路三标段一工区项目经理王俊伟说。


  盘兴铁路北起沪昆高铁盘州站,止于兴义南站,全长98.3公里,预计2024年全线通车。届时,两地通勤时间将由现在的2个多小时缩短至40分钟左右。中铁三局盘兴项目综合办主任李建介绍:“项目盘州段长约62公里,目前共有1000余人、255台(套)机械设备进场施工。”


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  据了解,盘兴铁路桥隧比超过90%,是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。因此,隧道是项目建设的重点、难点。


  在青后山隧道施工现场,一辆辆装满碎石的装载机从隧道驶出。王俊伟说:“青后山隧道是盘兴铁路的重点控制性工程,全长2.5公里,已掘进172米。由于地质复杂,桩基发现溶洞或溶槽多,隧道进出口埋深均较浅,覆盖层薄,容易偏压,施工难度大。”因此,在施工中会认真分析地质条件,动态调整施工方案,积极运用新技术,兼顾安全与质量。


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  当前,项目建设者正抢晴天、战雨天,积极推进工程建设。王虎是盘州人,第二次参与铁路建设:“我是装载机司机,希望早日建成铁路,让家乡人得实惠、得方便。”


  据介绍,盘兴铁路是实现全省“市市通高铁”的最后一个项目,也是全省城际铁路规划重要组成路段。下一步,将通过保障生产物资的持续供应、加强沟通协调、优化方案设计等,提高施工效率,确保完成项目建设任务。


贵州日报天眼新闻记者 景诗瑶

编辑 李娟 孙远铭

编审 闵捷 杨韬

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